Shqipëria është një nga vendet më të lehta në Evropë për të marrë makinë me qira, por rregullat i vendos çdo furnizues veç e veç, jo një standard i vetëm kombëtar. Kjo do të thotë se përgjigja për "a mund të marr makinë këtu?" është zakonisht po — me disa kushte që ia vlen t'i lexoni kur rezervoni, jo te sporteli.
Sa vjeç duhet të jeni?
Shumica e furnizuesve shqiptarë e vendosin kufirin në 21 vjeç. Disa zbresin në 19 apo edhe 18 vjeç për makina të vogla; të tjerë kërkojnë 23 ose 25 vjeç për automjete më të mëdha, SUV dhe kategori premium. Nuk ka një moshë minimale kombëtare — vlen ajo që shkruhet te makina që po rezervoni.
Drejtuesve nën 25 vjeç shpesh u aplikohet një tarifë shtesë për shoferë të rinj, zakonisht 5–10 € në ditë. Rrallë shfaqet te çmimi kryesor, ndaj kontrollojeni para se ta konfirmoni nëse ju përket.
Kufi i sipërm moshe ka rrallë, gjë që nuk vlen kudo në Evropë.
Cila patentë vlen?
Ju duhet një patentë e plotë, e vlefshme prej të paktën një viti — patentat e sapomarra refuzohen. Përtej kësaj:
- Patentat e BE-së, Britanisë, SHBA-së, Kanadasë dhe Australisë pranohen ashtu siç janë. Nuk ju duhet asgjë më shumë.
- Leja ndërkombëtare e drejtimit është e detyrueshme nëse patenta juaj nuk është me shkronja latine — cirilike, arabe, kineze, japoneze e të ngjashme. Ajo është përkthim, jo zëvendësim: mbajini të dyja.
- Disa furnizues kërkojnë leje ndërkombëtare nga çdo mbajtës patente jashtë BE-së, pavarësisht alfabetit. Kushton pak dhe lëshohet nga autoriteti përkatës i vendit tuaj para nisjes; nëse keni dyshime, merreni.
Patenta duhet të jetë në emër të personit që firmos kontratën. Drejtuesit shtesë duhet të shënohen në kontratë dhe të paraqesin patentën e tyre — një drejtues i paregjistruar e anulon plotësisht sigurimin.
Garancia: kartë krediti, debiti apo para në dorë
Garancia mbahet kundrejt dëmtimeve, karburantit që mungon dhe gjobave. Shuma rritet me kategorinë e makinës dhe zvogëlohet me nivelin e sigurimit: nga zero për një makinë të vogël me mbulim të plotë, deri në disa qindra euro për një automjet të madh me sigurim bazë.
Shumica e kompanive kërkojnë kartë krediti në emër të drejtuesit, sepse bllokimi vendoset dhe lirohet lehtë. Shqipëria bën përjashtim sepse një numër i konsiderueshëm furnizuesish vendas pranojnë edhe kartë debiti ose para në dorë — ndonjëherë me vetëm 50 €. Nëse nuk keni kartë krediti, ia vlen vërtet ta filtroni këtë kur rezervoni: është arsyeja më e shpeshtë pse një rezervim dështon te banaku.
Mbani mend se bllokimi i garancisë nuk është pagesë. Ai rezervon një pjesë të bilancit tuaj dhe lirohet në kthim, edhe pse mund të duhen disa ditë pune që të rishfaqet.
Çfarë mbulon sigurimi
Qiratë shqiptare përfshijnë me ligj përgjegjësinë ndaj palëve të treta, plus një mbulim për dëme nga përplasja (CDW) me një franshizë — shuma për të cilën mbeteni përgjegjës nëse makina dëmtohet. Dy detaje kanë më shumë rëndësi se të gjitha të tjerat:
- Vlera e franshizës. Një tarifë ditore e lirë me franshizë 1.500 € nuk është më e lirë se një tarifë paksa më e lartë me franshizë 300 €, nëse diçka shkon keq. Krahasoni çiftin, jo çmimin në vitrinë.
- Çfarë përjashtohet. Gomat, disqet, xhamat, pjesa e poshtme dhe tavani shpesh mbeten jashtë CDW-së standarde. Në rrugët malore shqiptare janë pikërisht gomat dhe pjesa e poshtme që dëmtohen, ndaj shtesa opsionale që i përfshin është shpesh ajo që ia vlen.
Shumë kontrata e përjashtojnë drejtimin në rrugë të paasfaltuara. Rruga për në Theth sot është e asfaltuar, por shumë rrugë të vogla malore nuk janë — ia vlen ta krahasoni me itinerarin tuaj.
Karburanti, kilometrazhi dhe shtesat
- Politika e karburantit zakonisht është "siç e morët, ashtu e ktheni". Është zgjidhja më e drejtë dhe normë në Shqipëri.
- Kilometrazh i palimituar te shumica e furnizuesve vendas. Aty ku ka kufi ditor, ai shënohet te oferta, dhe Shqipëria është aq e vogël sa rrallë të pengon.
- Karriget e fëmijëve janë të detyrueshme nën 12 vjeç ose nën 150 cm dhe shtohen te rezervimi; mund të sillni edhe tuajën.
- Drejtuesi i dytë shpesh është falas te furnizuesit shqiptarë, ndërsa zinxhirët ndërkombëtarë e faturojnë.
Dokumentet për ditën e marrjes
- Patenta e drejtimit (plus leja ndërkombëtare nëse kërkohet)
- Pasaporta, ose karta e identitetit për shtetasit e BE-së
- Karta e pagesës në emër të drejtuesit
- Konfirmimi i rezervimit
- I njëjti set për çdo drejtues shtesë
Ajo për të cilën flitet pak: dalja jashtë vendit
Nëse një pjesë e udhëtimit del jashtë Shqipërisë — Kosovë, Mal i Zi, Maqedoni e Veriut ose Greqi — ju duhet leje me shkrim dhe Karta Jeshile, të dyja të përgatitura paraprakisht. Nuk zgjidhen në kufi, dhe kthimi mbrapsht do të thotë një ditë e humbur. E kemi trajtuar veçmas te kalimi i kufirit me makinë me qira nga Shqipëria.
